Через пару лет после
премьерыэтот седан стали собирать в Таганроге. Там он производится до
сих пор. На машину устанавливается либо 2-литровая «четверка», либо
2,7-литровый V6. Дизелей нет. Трансмиссии – 5-ступенчатая «механика» и 4-скоростный автомат.
Классом выше
Автомобиль
просторне внутри, и пассажирам в нем обеспечен достойный комфорт.
Правда высоким не хватит продольной регулировки кресла, а его подушка
многим кажется коротковатой. Отделочные материалы не самые дорогие, зато
качество исполнения на высоте.
Базовый Hyundai Sonata оснащался двумя подушками безопасности, электроприводом стекол и зеркал с подогревом, кондиционером и магнитолой.
В комплектации GLS помимо этого есть еще ABS, омыватели фар, противотуманки, легкосплавные диски, подогрев передних кресел и климат-контроль.
Версия с V6 и АКПП дополнительно оснащалась боковыми шторками безопасности, электроприводом сидений и задними дисковыми тормозами.
Лакокрасочное
покрытие машины не самое стойкое: на подержанных автомобилях, как
правило, имеются сколы на передних крылях и капоте. Впрочем, ржавчина
там все равно не появлется. Хромированные детали часто не выдерживают и
одной зимы – покрытие на них вспучивается.
От противогололедных
реагентов больше всего страдает электрооборудование. Через пару зим
закисает телескопическая антена. Если реанимировать ее не удается,
придется выложить 4500 руб. На замену. Окисляются минусовые провода,
обеспечивающие массу бортовой электросети.
Но это «лечится»зачисткой контактов.
Частенько перегорает
обогрев заднего стекла. Неисправность устраняется заменой сгоревших
предохранителей. Хуже, если откажет подогрев передних кресел.
Нагревательный элемент не ремонтируется и отдельно не продается. А
значит, придется покупать всю подушку сиденья в сборе за 8000-10 500
руб.
Комментариев нет:
Отправить комментарий